新型油壓馬達(dá)式重型材料架

 傳統(tǒng)重型材料架由主體箱體、漲縮卷筒、機(jī)座、A型鐵、剎車裝置和傳動(dòng)裝置等結(jié)構(gòu)組件構(gòu)成。目前在沖壓、縱剪領(lǐng)域，許多廠商為了節(jié)約成本，在卷料的加工過程中，都是按照供應(yīng)量進(jìn)行加工，這勢必就造成整卷料往往只要用半卷，但是余下半卷料還有一部分留在了生產(chǎn)線上，基于這種情況，重型材料架其傳動(dòng)裝置還需有收卷功能。傳統(tǒng)重型材料架的傳動(dòng)部分都是依靠電機(jī)外加減速器來輸出動(dòng)力，通過皮帶來帶動(dòng)料架，從而實(shí)現(xiàn)材料架的倒轉(zhuǎn)功能。
　　傳統(tǒng)重型材料架的電機(jī)傳動(dòng)裝置都必須安裝離合器，在生產(chǎn)線正常工作時(shí)，重型材料架工作時(shí)必須分開離合器，使卷料跟隨整平進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在需要倒卷收料的時(shí)候，就閉合離合器，運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行倒卷收料，但是有時(shí)候由于人為失誤，忘記關(guān)閉或打開離合器，會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生不必要的損傷，同時(shí)還存在穩(wěn)定性差、后期維護(hù)成本高的問題。
　　為此，晉志德機(jī)械在傳統(tǒng)重型材料架基礎(chǔ)上，新近研發(fā)、生產(chǎn)了一款油壓馬達(dá)式重型材料架，來從根本上解決收卷時(shí)的難題。新型重型材料架其在動(dòng)力方面進(jìn)行了大幅的優(yōu)化改進(jìn)，去除了電機(jī)配減速器的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，采用的是油壓馬達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)，這種馬達(dá)有低速穩(wěn)定、扭矩大、耐沖擊等一系列優(yōu)點(diǎn)。在傳輸動(dòng)力方面，原來的皮帶傳輸雖然成本低廉，但是在后期的維護(hù)成本較高，而新型材料架采用了齒輪傳輸，具有傳輸效能高、穩(wěn)定性好、耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)。
　　　　
　　新型油壓馬達(dá)式重型材料架去除了傳統(tǒng)的離合器。當(dāng)正常開卷時(shí)，油壓馬達(dá)處于關(guān)閉狀態(tài)，在關(guān)閉狀態(tài)下的油壓馬達(dá)內(nèi)部是沒有壓力的，可以跟隨卷料自由轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)材料架倒卷時(shí)，啟動(dòng)油壓馬達(dá)，油壓馬達(dá)從關(guān)閉狀態(tài)到打開狀態(tài)，打開狀態(tài)下的油壓馬達(dá)內(nèi)部產(chǎn)生壓力使之轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行倒卷收料。在傳輸方面，采用大小齒輪傳輸，油壓馬達(dá)直接帶動(dòng)小齒輪，小齒輪帶動(dòng)大齒輪，大齒輪帶動(dòng)重型材料架主軸進(jìn)行工作，而且大小齒輪的配合形成了速比，加大了輸出扭距，為倒卷提供了充沛的動(dòng)力。不但提高了設(shè)備的穩(wěn)定性能，還簡化了繁復(fù)的操作過程，使設(shè)備在生產(chǎn)過程中更安全，更高效。
　　新型重型材料架在生產(chǎn)成本方面優(yōu)勢：離合器的去除，降低了生產(chǎn)成本，電機(jī)改成油壓馬達(dá)后整個(gè)開卷機(jī)構(gòu)全部使用了油壓系統(tǒng)，在安裝，調(diào)試方面，簡便，快捷，縮短安裝周期。材料架的整體性將更加協(xié)調(diào)，美觀。
　　新型重型材料架在性能方面優(yōu)勢：油壓馬達(dá)比較穩(wěn)定，可以根據(jù)客戶現(xiàn)場實(shí)際情況，通過控制油壓馬達(dá)的流量來調(diào)整油壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，使得油壓傳動(dòng)式開卷在工作時(shí)更加穩(wěn)定，平穩(wěn)。
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